Scott Foil Liquid da Dangerholm é inspirado em supercarros e parece tão rápido

Jul 15, 2023

A construção de 7,1 kg de Dangerholm apresenta uma pintura personalizada de 'ouro líquido' e está pingando em componentes exóticos

O construtor de bicicletas Gustav Gullom, com sede na Suécia, que construiu uma reputação por meio de sua conta no Instagram Dangerholm por criar incríveis bicicletas de montanha personalizadas e leves, voltou sua atenção para a estrada pela primeira vez e construiu uma bicicleta de corrida como nenhuma outra - a Scott Foil Liquid.

Usando o quadro Scott's Foil RC, que se destacou como uma das nossas bicicletas de corrida do ano, como peça central, o homem conhecido por criar algumas das bicicletas de montanha mais leves selecionou meticulosamente as especificações da bicicleta antes de passar horas lixando, pintando e polindo o chassi.

O resultado é, segundo o responsável, “uma moto aerodinâmica com elegância e performance aumentada para 11”.

“O objetivo era que ele se assemelhasse de alguma forma e trouxesse a sensação de olhar para um belo supercarro”, diz ele. "Coisas como ter painéis de carroceria combinando, logotipos pequenos, pneus limpos sem marcas grandes e assim por diante - mas uma bicicleta."

Como as criações de mountain bike e BMX de Dangerholm, o Scott Foil Liquid é leve, com o produto final pesando 7,11 kg - e isso inclui os pedais.

O apelido Liquid da moto é derivado de sua tinta de efeito especial 'ouro líquido'.

"Ele muda dramaticamente de completamente transparente, permitindo que a fibra de carbono preta seja visível como se tivesse apenas um revestimento transparente, para alternar entre verde, ouro e, em alguns ângulos, até tons de azul", diz Dangerholm. "Com pouca luz, a moto fica muito mais discreta com tons oliva brilhantes."

Antes de aplicar o primer transparente, a estrutura e os componentes foram reduzidos ao carbono nu. Depois do primer veio a tinta dourada líquida seguida de uma camada transparente. Isso, enfatiza Dangerholm, deve ser aplicado com cuidado e ponderação.

"Muito pouco da tinta e pareceria sem graça", diz ele. "Demais e você não conseguiria o mesmo efeito transparente."

Dangerholm escolheu o Scott Foil RC por vários motivos. Esteticamente agradável - ele descreve o Foil como "incrivelmente bonito" - apresenta linhas e formas que "fluem", fornecendo uma tela complementar para a liquidez da pintura.

Ele também apreciou a mistura de propriedades aerodinâmicas, manuseio responsivo e baixo peso do Foil. Ao discutir a moto, ele observa o ângulo das escoras do assento, escolhido para melhor direcionar o fluxo de ar para a roda traseira para "benefícios aerodinâmicos". Dada a própria obsessão de Dangerholm com detalhes, não é surpreendente que um recurso de design que é fácil de ignorar atraia seus elogios.

Quanto ao peso, quando sem tinta, a estrutura de 56 cm chegava a 888 g, incluindo ferragens e braçadeira do assento.

Como muitas das melhores motos aerodinâmicas, a Foil usa um cockpit integrado que contribui para o design perfeito.

"O guidão Syncros Creston iC SL Aero se encaixa perfeitamente no quadro e ajuda na aerodinâmica graças à sua área frontal incrivelmente pequena", diz Dangerholm. "Visualmente impressionante e ao mesmo tempo um guiador confortável."

O Foil funciona com dois espigões de selim Syncros Duncan SL Aero diferentes - o regular e o CFT. O primeiro é um design padrão de uma peça, enquanto o último é uma oferta de duas peças construída para o conforto.

Dangerholm optou por não escolher entre os dois, em vez disso pintou os dois e escolheu assentos diferentes para cada posto.

"Como tenho as duas opções para esta moto, decidi aproveitar a oportunidade para rodar em diferentes assentos também", diz ele. "Algumas pessoas podem questionar isso, enquanto eu vejo um pouco como para um corredor às vezes pode ser bom misturar com sapatos diferentes."

A combinação mais leve vê Dangerholm combinar o poste regular com uma sela Coco Designs Spline, que pesa apenas 65g. Feito à mão na França, foi pintado para combinar com o resto da moto. De acordo com Dangerholm, é mais confortável do que parece, em parte devido ao grau de flexibilidade permitido pelo fino casco de carbono.